Yaqin Sharq va Lotin Amerikasi yoʻnalishlari yuk tashishda oʻsish sur'atlariga sabab boʻlmoqda, Xitoy portidagi paxta zaxiralari paxta narxining oʻzgaruvchanligi sharoitida 600 000 tonnaga yaqinlashmoqda.

Soʻnggi paytlarda AQSh{0}}Eron mojarolarining kuchayishi va global energiya narxlarining oshishi global yuk tashish va xalqaro paxta savdo bozorlarida keskin tebranishlarga sabab boʻldi, Yaqin Sharq va Lotin Amerikasi yoʻnalishlarida yuk tashish stavkalari koʻtarilib, Xitoyning port paxta zahiralari 600 000 tonnaga yaqinlashdi, deya xabar beradi sanoat manbalari.

Global yuk tashish xarajatlarining asosiy barometri bo‘lgan Shanxay eksport konteynerli yuk indeksi (SCFI) haftada 11,71%ga oshib, 1489,19 punktga-o‘sib, haftalik ketma-ket ikkinchi o‘sishini ko‘rsatdi. Yaqin Sharq va Lotin Amerikasi yo'nalishlari o'sishga olib keldi:

• Fors ko'rfazi (Dubay) yo'nalishi: Yuk tashish stavkalari bir hafta ichida 72,34% ga ko'tarilib, har bir TEU uchun 2287 dollarni tashkil etdi, bu 20 futlik konteyner uchun 960 dollarga o'sdi.
• Janubiy Amerika (Santos) yo'nalishi: Haftalik daromad 61,41%.
• Markaziy va Janubiy Amerika (Manzanillo) yo'nalishi: 53,37% haftalik daromad.

Yuk tashish xarajatlarining keskin o'sishi paxta va boshqa quyma tovarlar uchun logistika xarajatlarini oshirib, global paxta savdosiga bosim o'tkazdi.

Braziliya tashqi savdo kotibiyati (Secex) ma'lumotlariga ko'ra, fevral oyida Braziliya paxta eksporti qisqa vaqt ichida o'sdi. Oʻsha oyda mamlakat 270 500 tonna paxta eksport qildi, bu -yilga nisbatan bir oz pasaygan-, biroq oʻrtacha kunlik eksport-yillik-yilga nisbatan 9 foizga oshdi. Eksportning oʻrtacha narxi bir tonna uchun 1525,6 dollarni tashkil etdi, bu oʻtgan yilga nisbatan 9,4%ga kamayib-.

Qayta ko'tarilish Braziliya realiga nisbatan zaiflashgan AQSh dollari, mahalliy paxta narxining pastligi va ICE paxta fyucherslarining qayta ko'tarilishi bilan bog'liq bo'lib, bu AQSh, Avstraliya va G'arbiy Afrikadagi raqib paxtaning raqobatbardoshligini pasaytirdi.

Biroq, mart oyidan boshlab sur'at pasaydi. Sanoat tahlilchilarining qayd etishicha, Braziliya paxta eksporti mart oyida-aprel oyida kuchayib borayotgan bosimga duch kelmoqda: ichki paxta narxi keskin ko‘tarilib, uning narx ustunligini yo‘qotdi; yuk tashish xarajatlarining oshishi eksport logistika xarajatlarini oshirdi; va paxta toʻqimachilik va kiyim-kechaklarga global talabning sustligi-jumladan, Pokiston, Hindiston, Vetnam va Xitoy-yozma xaridorlarni buyurtmalarni imzolashni sekinlashtirishga olib keldi. Ikki oy ichida-yillik-o‘sishning o‘sishi dargumon.

Braziliya paxta eksportidagi o'zgarishlar Xitoyning port paxta zahiralariga bevosita ta'sir ko'rsatdi. 3-mart holatiga ko‘ra, Xitoyning yirik portlarida paxta zaxiralari (shu jumladan, bog‘langan va bog‘lanmagan) 565-575 ming tonnaga yetdi, bu 600 ming tonnalik chegaradan bir necha qadam narida.

2024/25 yilgi mavsumdagi Braziliya paxtasi fevral va mart oylarida inventar o'sishining asosiy qismini tashkil etdi, AQShga kelgan paxta esa etkazib berish jadvalining kechikishi tufayli kutilganidan past bo'ldi. Fevral va may oylarida AQSh, G'arbiy Afrika, Meksika va Turkiyadan ko'p miqdorda yuklar kelishi kutilmoqda, sanoat insayderlari Xitoyning port paxta zahiralari tez orada 600 ming tonnadan oshib, 700 ming tonnaga o'tishini taxmin qilmoqda.

Xalqaro paxta savdo bozori hozirgi vaqtda geosiyosiy mojarolar, yuk tashish narxining oshishi, paxta narxining o'zgaruvchanligi va quyi oqimdagi zaif talab kabi ko'plab omillar bilan o'zaro bog'liq. Braziliya paxta eksportining qisqa{1}}muddatli tiklanishi barqaror emas va Xitoyning port paxta zahiralarining uzluksiz o'sishi global paxta savdosi ritmiga yanada ta'sir qiladi. Bozor ishtirokchilari paxta narxining kelajakdagi tendentsiyalari bo'yicha maslahatlar uchun geosiyosiy o'zgarishlar va yuk tashish bozoridagi tebranishlarni diqqat bilan kuzatib boradilar.